トラベルホイール鋳造ソリューション

オプション 1
1.材質: ZG50SiMn
2.加工工程
(1) 鋳造: 鋳造により、材料が均一で気孔や膨れがないことが保証され、その後焼鈍されます。
(2) ブランク材の内穴と外周を旋盤で荒加工し、熱処理後に直径2mmの余裕を残して仕上げます。
(3) 熱処理（焼き入れ＋焼き戻し） 走行輪の材質は中炭素合金鋼です。 通常の加熱で焼き入れと焼き戻しを行うと、トレッドとコアの硬度が同じになり、総合的な機械的特性が低下し、技術的要件を満たすことができなくなります。 必要とする。 図面の技術的要件を満たし、中心温度が比較的低い状態で表面が焼入れ温度に達するようにするため。 中心部の硬度を低く保ちながら、表面焼入れ層を深くし、表面および外周部の硬度を高めるという目的を達成するために、次のような方法を採用しています。
炉装填方法：熱処理用ワークを装填する際は、材料トレイ上に鋼板を置き、その上に3つの車輪を密着させるように重ね、内穴に鋳鉄切粉を充填してください（内反防止のため）。ワークの穴（酸化））、ホイール間の隙間に耐火繊維フェルトを充填し、その上に鋼板を置いて締め固めます。
加熱速度: 焼入れ温度と焼入れ加熱速度を適切に増加させると、表面硬度が向上します。
加熱温度: ワークピースの室温 - 1 750 度での保温時間 - 焼入れ温度 (860~890 度) - 焼入れ (この時点では保温は行われないことに注意してください)。
この方法は、高温かつゼロ絶縁の新しい温度差熱処理プロセスを採用しており、ワークピースの表面硬度を効果的に向上させ、低い芯硬度を維持できます。 効果的な熱処理方法です。 焼入れ媒体: 水焼入れは硬度を向上させる最良の方法です。 有効な方法ですが、この材質は特に外周部において水焼割れの危険性が高いため使用できません。 水焼油冷法でも表面硬度は向上しますが、ワークの外刃サイズが小さく、トレッドとの断面積が大きく、焼入れ時の冷却時間がばらつき、水冷時間が困難です。コントロールするのは簡単ではありません。 したがって、油焼入れを選択することもできますが、炉から出したらできるだけ早くワークを油で焼入れする必要があります。
オイル焼き入れ焼き戻し：高温焼き戻しにより、ワークの残留応力を大幅に除去します。 焼き戻し後の組織は、低温焼き戻しマルテンサイトから高温焼き戻しソルバイトに変化し、優れた総合的な機械的特性を備えます。 これにより、トレッドの硬度が高く、同時にワークピースの靭性も確保されます。 高温焼戻し温度は550-580度です。 2-3 時間保温し、その後空気中で自然に冷まします。